206 Style and 307 Style

206Style と 307Style を比較してみましょう

データ編

206 307 コメント
全長(mm) 3,835 4,210 あまり気になりません
全幅(mm) 1,670 1,760 この差は大きい。運転席に座って,助手席側に手を伸ばすと,307は遠い!!
全高(mm) 1,440 1,530 307は高すぎ!
最小回転半径(m) 4.9 5.4 あんまり気になりません
車両重量(kg) 1,000 1,240 実感なし
エンジン 水冷直列4気筒SOHC
1,360
水冷直列4気筒DOHC
1,587
坂道になるとこの差が大きい 206は余裕がない。 307は高回転もスムーズに回る。
燃費 12kmより少しよい 10以下らしい 当然ながら,206の圧勝
最高出力 55(74ps) / 5,500 80(108ps) / 5,800 206は非力な数字ではあるが,実際に走らせて見ると,低回転からスッと加速でき,不満はない。 思っていたが,次第に要求レベルがあがり,もっと加速して欲しい。トルクが細いので坂道発進に気を使う。などの不満が出てきた。欲深だ。
 しかし,高回転では伸びない 307は3千以下では非力 でも,それを越すと高回転までよく回る マニュアルにしておけばよかったと後悔
最大トルク 120(12.2kg-m) / 2,600 147(15.0kg-m) / 4,000
燃料タンク容量(l) 50 60 燃費の違いがあるので,同等の走行距離 約500kmくらいは絶対大丈夫
206は給油に気を使う。とてもゆっくりと入れないと満タンにならない。スタンドのお兄さんはほとんどの人がそこまで我慢できない。セルフ店で自分でゆっくり辛抱強くやらないとダメ。やりすぎるとガソリンを溢してしまい,ブルーな気分になる。
ブレーキ 前 ディスク
後 ドラム
前 ベンチレーテッドディスク
後 ディスク
307のブレーキはよく効くので安心できる 206は不満
タイヤ 175 / 65 R14 195 / 65 R15 206のはつらい 山道でふらふらする でも,どうせ交換するのでいいか・・・
ホイール 鉄チン アロイホイール 私の206は軽量のアロイホイールに交換したかったので鉄チンでOK 妻はそのまま乗るので,アロイホイール標準でよかった
エアコン マニュアル オート 307のオートが便利
オーディオ FM / AM MDプレーヤー
ステアリングコラムリモコン
FM / AM MDプレーヤー
ステアリングコラムリモコン
同じもの 我が家のはどちらもCDに変えてもらった
ドアミラー 熱線入り電動ドアミラー
(電動格納式)
熱線入り電動ドアミラー
(電動格納式)
206のは見える範囲が少ない
キー キーレスエントリー
鍵の開け閉めだけ
キーレスエントリー
多機能
307はドアミラーの格納や窓を閉めることができ,便利
エアバック カーテンエアバックの差
その他 206はうるさい エンジンやロードノイズがかなり室内に入ってくる しかし,307はかなり静かでエンジン音ぐらいはもっと聞こえた方が楽しいと思う 防音にかなりの差がある
また,室内の仕上げなども違いがおおきい 206はちゃち でも,あまり安っぽく見えないので嫌ではない コストの差と受け止めて納得


写真編
写真で見ながら,307と206を比較していきます。
お判りだとは思いますが,左が307,右が206です。念のため。

前から  並べてみると,307はやっぱり大きい

後から 206の方がスタイリッシュ


真正面から

リアゲート 307は高い 背が低い人は届かないかも

タイヤハウス どちらも隙間が大きい 307は純正アルミ

エンジンルーム 307は1.6LDOHC 206は1.4LSOHC この差ははっきり

ドア 307はおおきい

後部座席 307はとても広い センターアームレスト付
       206は大人が乗るにはちょっと狭い感じ

シート間 307には肘掛がある 座った感じは307の勝ち

スペアタイヤ 

センターコンソール オーディオは同じ 307はオートエアコン

前席ドア  307には窓の開閉スイッチがある

メーター 好みは206(右)

運転席の足元 307はオート 206はMTなので比較しにくいが
          広さがかなり違う 307のフットレストはオプション(左) 

表示部  307は2段 どちらも時計と外気温のみ  
       206は気温が低いときに勝手に気温表示になり
       時計を見たいとき不便

バイザー裏のミラー  307は照明付

鍵   307は窓やドアミラーの開閉ができる 206はロックのみ